追尾到什么程度算严重?

后端变形的严重程度判断如下:

只有保险杠或外部钣金零件受伤:

按照上述标准，这种情况显然只是轻微交通事故，只是保险杠和钣金部分损坏，所以不是事故车。值得一提的是，即使更换了后保险杠，也不是事故车，前保险杠也是。

后面板略有变形。

如果后翼子板变形，后保险杠肯定就废了。如果后翼子板的变形可以通过台架的敲击和牵引来修复，就不是事故车；如果要切割焊接更换后面板，也可以属于事故车线。

后部变形会影响悬架:

毫无疑问，追尾是可以影响 悬挂 的，一定是非常严重的影响。后保险杠、后挡泥板、备胎槽、后备箱盖等部位应该都变形了，所以肯定是事故车。

追尾后备箱会伤大梁吗？被追尾的车建议卖掉吗

汽车行驶在路上难免会有出事故的风险，追尾是诸多事故中比较常见的一种，那么追尾后备箱会伤大梁吗，我们一起来看一下。

追尾后备箱会不会伤大梁要根据实际的情况来分析，在不同车速下追尾后结果会各不相同。

当前车处于静止状态下，后车以50KM/H的速度追尾前车的话，那么前车很有可能会损伤大梁。

但是如果当前车的速度为50KM/H，后车以60KM/H的速度追尾前车的话，那么这种情况很有可能就是后备箱受一点点损伤，而不会伤到大梁。

因为这涉及到相对速度，当两辆车速度为一致时，它们的相对速度为0，当两辆车分别以50、60KM/H的速度行驶时，它们的相对速度为10KM/H，如果这种情况下追尾的话，可能被追尾的车只是后备箱向凹进去一点，掉一点漆，并不会损伤大梁。

有些车主被追尾之后就觉得车子被撞过、受过损伤了，就应该卖掉，其实还是要以实际情况来分析，如果车子没有伤到大梁，只是伤到后备箱的话，那么是不建议卖掉的，如果发生了非常严重的追尾，那么建议卖掉，因为严重的追尾会伤到大梁甚至于其他零部件，因为即使修复后也不能恢复到原有的性能

追尾对车架有影响吗

追尾对车架有影响。

追尾撞车后的修复主要看车辆的损坏程度，就保险杠本身而言看它的性质，是一般的工程塑料，还是全金属的吸能保险杠，如果是吸能的是可以修复的，但塑料的就没办法了只能更换。

无论多大的事故，在修复时都要看一看车的地板是否有出现象波纹状的变形，出没有就单独更换保险杠就应该可以了。

注意

如果出现了地板高低起伏的波纹状变形就连车壳都得换掉。因为修复的车壳在进行加工时需要使用氧气焊枪进行烧焊大面积的烧焊时的车壳地板失去了原来的机械强度，说得通俗点儿就是不结实了。

但无论哪种情况完成了全部的修复后都应进行全面的检测。例如：轮距轴距测量，车辆是否有拉方向，轮台偏磨，轮台不规则磨损，跑起来是否发漂，等等。做一次四轮定位。

追尾对汽车的影响

引起车身，车架变形，后期使用车辆会一身的毛病。比如吃胎、方向跑偏、车身发抖等等。

追尾是指同车道行驶的车辆尾随而行时，后车车头与前车车尾相撞的行为。

主要由于跟进间距小于最小安全间距和驾驶员反应迟缓或制动系统性能不良所致。

提起追尾事故，很多驾驶员都知道，在快车道上发生的追尾事故所产生的连锁反应最为强烈：因为车速普遍较快，所以一旦有两车追尾，后面很可能就会牵连一串，这也就是被人们称为“串车”的常见现象。

当然，我们不可能因为快车道内易发生追尾事故就“因噎废食”不走快车道。除了使车速始终保持在限制速度之内，还要改掉一些“坏毛病”。

追尾对汽车的影响

当车辆发生轻微追尾事故时，最多只是后保险杠等部分受损，修复后对车辆日后的使用不会造成丝毫影响，但当发生较为严重的追尾时，就会对车辆整体的平顺性造成影响。在这种情况下，即使将车修复也不如原来好用了，开车时会感觉方向盘发沉，行驶的稳定性也会大不如前，会降低行驶安全性。

在追尾事故中，车损不可避免，并且会对车上乘员造成伤害。追尾事故中车上乘员受伤以颈部受伤最为常见。

据调查，30%以上的追尾事故中的驾驶员报告颈部损伤。车被追尾时会加速向前，同时车座施压推动乘员的躯干往前，头部却因为惯性而滞后，这种滞后将持续到颈部被拉伸到极限为止，然后头部就像鞭梢一样被颈部加速甩向前方。在这个时候，如果座椅头枕的高度不合适或强度不够，就非常容易造成头颈的损伤。