为何追尾事故总是后车吃亏，追尾全是后车全责吗？

追尾事故后车会损失很大，很多情况也不一定都是后车的责任。以车身前部结构为例，一般来说，发动机舱作为溃缩区域被分为三级变形区。

1.第一级变形区

第一级变形区位于发动机舱前部，用于保护行人和降低车辆在低速下碰撞对于车辆的破坏。

第一级变形区不能设计得太硬，前保险杠的位置处于第一变形区，保险杠都是塑料的，就是为了行人保护和降低低速碰撞对于车辆的破坏。

2.第二级相容区

第二级变形区位于发动机舱中部，即相容区。当两车相撞时，通过这部分变形区的溃缩最大化吸收和分散能量。

当二级相容区也溃缩的时候，发动机舱的东西基本就全完了，不过这个时候保命重要，相信也不会有车友会计较车损有多大了。

3.第三级自身保护区

第三级变形区则靠近发动机舱后部，位于乘员舱之前，用于最大程度的保持乘员舱完整性，也被称为自身保护区。顺便说一声，车速超快的追尾，前后车都会严重受损。

通常来说，后车除了变形比较大之外，维修成本也是比较大的。后车维修成本高，主要原因是值钱的东西都安装在车头，且特别多。比如轻微碰撞，大灯，保险杠、进气格栅、水箱、蒸发箱等都会报销；如果再严重一点，油路，刹车系统，空调系统，悬挂都有可能受影响，普通的家用车几万块都打不住。

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高速公路上追尾还是后车责任这是错误的规则

那尾巴不在后边，在前面那是几角

问题提的太笼统 没有前因后果无法判

为何追尾后车都受损严重，前车却没什么事，是因为偷工减料吗

每次看到追尾事故的照片，我发现都有朋友评论，这个车质量太差了，前面做得越来越软。

我们发现没有，每次追尾的时候，往往都是后车会伤的更严重，而且后车看上去也更差劲。甚至前车可能看上去一点问题都没有，但是后车感觉整个天灵盖都给掀了。

那么是不是车子的质量太差，导致这样的原因呢？我们先来给大家聊一聊，汽车前部的结构和后部的结构。

追尾时最先接触的是保险杠

首先，在发生追尾时，前车跟后车接触的时候，首先就是两侧的保险杠。前车的保险杠跟后车的保险杠接触之后，保险杠里面紧接着，它会有一个泡沫缓冲。然后在后面，它是会有一个前后防撞梁的撞击。

但是这个时候，在发生撞击的时候，由于一般情况下，同车型的情况下，后防撞梁的位置比前防撞梁的位置，稍微高那么一点点。

除了防撞梁的位置高一点之外，大家可以看到，整个车子的后部，它的零配件相对来说，比车子的前面部分，是要少一些的

尤其是尾部的话，从侧面看整个斜线的角度，它也是比较垂直的。不像侧面，侧面看过去一个斜角，所以就类似于一个楔子状的东西，这么直接撞过来，撞到一个接近直角的东西。

楔子行为使事故更难看

那么，这个楔子状的东西，它就会出现从上面，一直往里戳进去掀开。而且车子在发生追尾之前，很多车它都会有一个刹车行为。

这个刹车行为也导致你的车，一刹车之后，车会往前倾，这种楔子行为会更明显。

这个时候力会往下面沉，所以不严重的追尾发生之后，你发现可能后车保险杠一挤之后，两边爆出来。

尤其是引擎盖，如果一旦受伤拱起了，或者有些车子，还有引擎盖的弹起功能，或者是引擎盖直接掀翻了，这个时候，样子看上去就特别难看了。

后车发动机舱部件较多

当然了，如果追的严重一点，那么前面发动机舱里面的发动机，为了保护在撞击的时候，它不至于把发动机，挤到你的乘员舱里面去。

发动机它的支脚会断裂，断裂之后把发动机，整个下沉掉下去。

而且由于发动机，前面这部分有散热的水箱，包括这些管路部件，如果稍微挤一下，追得严重点。那么这些水箱破裂之后，就会流一地的水，那看上去就更难看了。

但是前车后面就是个尾箱，尾箱里面装东西，或者空空的，就没什么太多的重要部件，所以撞上去之后，就不会像后车一样，洒出来之后就样子，显得比较难看。

引擎盖挤压容易断裂

除此之外，像引擎盖这一块面积，一旦挤压之后，它可能这两边这个角断裂，或者引擎盖中间直接折断。

由于引擎盖它的材料，属于比较轻便型的覆盖材料，所以引擎盖不可能做得强度太高，做得太硬。

所以在撞击的时候，引擎盖是比较容易发生弯折的，而且这个弯折，就是故意设计用来保护你车内乘员的。

你想一下，如果你引擎盖做得特别硬，在发生撞击的时候，引擎盖它没有变形，引擎盖两个角断裂之后，挤着从这里插进来，那么你车里面的人会怎么样。

是不是感觉，它就像个刀片一样，直接插进车里面去了。所以引擎盖之所以做得软塌塌的，而且容易变形，就是为了防止车子在追尾，发生撞击的时候，引擎盖直接插到你的驾驶舱里面去。

总结

所以，车子在发生追尾的时候，在同等条件下，基本上都是后车看上去样子更难看，而且伤得也更严重。

因为一个本身低，二个它前面的零部件更多，三个汽车在安全设计的时候，其实对前面两个座位的保护，比对后面三个座位的保护做得是更到位些的。

所以这就是为什么，一旦发生追尾，往往伤得最重的都是后车。其实同等条件下，就两台一模一样的车子发生追尾，它也是后车伤得更严重。

基本上都是由于结构设计，安全原因，这一系列东西，决定了后车追尾的时候它会更受伤。

所以大家在路上开车的时候，一定要不能玩手机，打起精神，尽量避免追尾。

而且现在有些SUV，后面还装一个大大的拖车钩，撞上去之后，你前面看上去没什么损伤，但实际上中间一个大窟窿。里面那个水箱什么的，风扇什么的，全部都干废，修下来大几千很惨的。

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追尾是前车受损严重还是后车

后者受损严重。发生追尾事故时，可以看出后车的损伤大于前车。有时候前车基本没有损坏，后车前保险杠大灯全碎了，这是车辆的车系设计造成的。

追尾的时候为什么后车受损严重

根据车身结构，车辆前部可分为三级，第一级为变形区，第二级为兼容区，第三级为自我保护区。第一关是发动机舱前面，也就是碰撞时最先碰到的地方。这个地方设计的不是很硬，基本都是塑料做的。第二级在发动机舱中间，发生事故时可以吸收和分散能量。第三级在发动机舱后部，可以有效保护驾驶员的安全。从这个解释，就不难理解为什么后者受损严重了。

追尾时后车责任大吗

责任重大。只要是车辆正常行驶时发生追尾，基本都是后车的责任。但需要排除前车逆行或压线的情况。

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