大学生发生交通事故的原因教训有哪些

大学生发生交通事故的原因教训有哪些介绍如下：

大学校园易发生交通事故的主要原因

随着高校改革的不断深入，高校与社会的交流越来越频繁，使校园内人流量、车流量急剧增加。许多高校教师拥有私家轿车已不算希奇，摩托车更是普遍，学生骑自行车的很多，开汽车上学也已不再是新闻了。

校园道路建设、校园交通管理滞后于高校的发展，一般校园道路都比较狭窄，交叉路口没有讯号灯管制，也没有专职交通管理人员管理;校园内人员居住集中，上、下课时容易形成人流高峰等等原因，致使高校的交通环境日益复杂，交通事故经常发生。

大学生交通安全事故的主要表现形式

校园内发生交通事故的主要原因是思想麻痹和安全意识淡薄。许多大学生刚刚离开父母和家庭，缺乏社会生活经验，头脑里交通安全意识比较淡薄，同时有的同学在思想上还存在校园内骑车和行走肯定比公路上安全的错误认识，一旦遇到意外，发生交通事故就在所难免。校园内发生交通事故的主要形式有以下几种：

1.注意力不集中。这是最主要的形式，表现为行人在走路时边走路边看书边听音乐，或者左顾右盼、心不在焉。

2.在路上进行球类活动。大学生精力旺盛、活泼好动，即使在路上行走也是蹦蹦跳跳、嬉戏打闹，甚至有时还在路上进行球类活动，更是增加了发生事故的危险。

3.骑“飞车”。一般高校校园面积都比较大，宿舍与教室、图书馆等之间的距离比较远，所以许多大学生购买了自行车，课间或下课时骑自行车在人海中穿行是大学的一道风景线。但部分学生骑车技术也实在“高超”，居然能把自行车骑得与汽车比快慢，孰不知就此埋下了祸根。

大学生发生交通事故的原因教训有哪些?

大学生发生交通事故的原因教训有哪些?如下：

大学生发生交通事故的原因教训有很多，以下是一些主要的方面：

安全意识淡薄：很多大学生缺乏交通安全意识，对交通规则不熟悉，容易违反交通规则，如闯红灯、不按规定让行等，这是导致交通事故发生的重要原因之一。

缺乏驾驶经验：很多大学生在驾驶机动车时没有足够的驾驶经验，驾驶技能不熟练，容易发生交通事故。

注意力不集中：大学生在驾驶机动车时容易分心，如看手机、聊天等，导致无法及时发现交通情况，容易发生交通事故。

饮酒过量：饮酒后，人的反应能力会降低，容易发生交通事故。很多大学生在饮酒后仍然驾驶机动车，导致交通事故的发生。

超速行驶：大学生在驾驶机动车时往往追求速度，超速行驶容易使车辆失控，导致交通事故的发生。

疲劳驾驶：大学生在疲劳状态下驾驶机动车容易发生交通事故。

缺乏自我保护意识：大学生在交通事故中缺乏自我保护意识，不知道如何避免危险和减轻伤害。

为了减少大学生交通事故的发生，应该加强交通安全教育，提高大学生的交通安全意识；加强驾驶技能培训，提高大学生的驾驶技能水平；严格管理饮酒和超速驾驶行为，防止大学生饮酒后驾驶机动车和超速行驶；加强疲劳驾驶的管理，防止大学生疲劳驾驶；加强自我保护意识教育，提高大学生的自我保护能力。

厦门发生一起交通事故，造成摩托车乘员当场身亡，事故发生的原因是什么？

厦门发生的一起交通事故中，摩托车乘员当场身亡这场事故的主要原因，是因为驾驶水泥搅拌车的司机并没有在转弯的时候，没有注意前方是否有车辆，这也就导致与他同向行驶的摩托车相撞成员并且直接当场死亡，驾驶员第一时间被送往了医院救治。

一、遵守交通规则

我们日常出行的时候，一定要注意遵守交通规则。很多事故发生的主要原因，就是因为司机在驾驶的过程当中不重视自己的行为，不遵守交通规则，以为会没有事情发生结果往往相反，正是因为他的不用心不遵守规定，才会导致出现意外。这些都是血泪的教训，但即使这样，在现代行驶过程中依然有很多司机驾车的时候一边驾车一边拨打手机，有的司机甚至无视交通规则闯红灯。

二、禁止疲劳驾驶

疲劳驾驶会导致非常大的事故发生，很多司机在身体或者大脑疲劳的时候，对于临场反应能力都会有很大的迟钝。这也就导致他们遇到突发状况的时候，并不能及时的作出反应，比如说遇到前方有危险的时候并不能及时刹车，这样也就导致了意外发生。疲劳驾驶所导致的车祸，在我国车祸占比当中非常大。这个数字非常惊人，我们能够发现大部分疲劳驾驶的人员都是生活困难，他们的生活经济来源主要依靠于自己，所以他们并不敢停歇。这让很多社会工作者深思，应该怎样才能保证底层劳动人民的基本人身安全。

在驾驶的过程当中需要重视自己的生命安全，将自己的生命安全放在第1位，才能够安全行驶，对于其他驾驶者来说也是一种安全保障。在驾驶的时候也不要抱有一种侥幸心理，觉得自己不遵守交通规则会没事，这种想法往往都是错误的。

广西发生一起道路交通事故，致2人死亡，造成这起事故的原因是什么？

造成这起交通事故的原因，在于小车司机酒后驾驶，没有留意到路边行驶的非机动车辆。车辆在没有减速的情况下，与非机动车辆发生了碰撞，导致了非机动车上两人伤重身亡。事后肇事司机也被民警控制，等待他的将是高额赔偿，以及严厉的法律惩罚。

一、肇事司机酒后驾驶

事情发生在广西一省道上，道路两旁没有路灯设施，夜间一辆非机动车，被机动车追尾碰撞，导致非机动车上两名驾乘人员重伤倒地。事情发生以后，司机第一时间选择了报警处理。

经过现场民警检测，司机属于酒后驾驶，虽未达到醉驾标准，却也成为了事故发生，一个最为主要的原因。司机行驶在路上时候，并没有留意到前方正常行驶的非机动车辆。这才在没有减速情况下，撞上了前方非机动车辆。

二、非机动车驾乘人员，未佩戴安全头盔

夜晚道路上一片漆黑，非机动车后方，本应有反光标志，却因为常年不曾清洗，导致反光标志全部被灰层泥土覆盖。加上肇事司机酒后驾驶，对前方路况观察不够仔细，最终撞上了非机动车。

当时非机动车上两人，都没有佩戴安全头盔。而两人在倒地后，头颅遭受到了碰撞。也正因为如此，才会出现伤重身亡的情况。非机动车辆上的两人，如果能够佩戴安全头盔，我想摔倒以后，也不至于会让头部受到严重伤害。

安全头盔对头部，有很好的保护作用，也是交通事故中，我们生命安全一个重要保障。

从这起事故中，如果司机不酒驾，非机动车驾乘人员，能够佩戴安全头盔，就不会给自己和家人带去伤害。我们应该从这样的交通事故中汲取教训，不让悲剧重演。

宜春公布致8人死亡交通事故原因，该从此事故当中吸取哪些教训？

这起悲惨事故的发生，真的是需要汲取太多的教训！查看事情发生的经过，真的是让人感觉最主要的就是安全意识的薄弱，在这里所讲的安全意识，不仅仅包括交通安全意识，更多的是普通人生活的无奈，只知道一心去工作，而忽略了对自己自身安全的重视。因为事发时就是因为司机突然出现了疾病，导致意识丧失，最终酿发悲剧。1、不忍直视的交通事故

事故发生的时间是在10月29日，发生地点为江西宜春市万载县一省道，事故双方为大型客车和小型面包车，因为发生的事正面碰撞，所以事故尤为惨烈。当时这起事故发生的原因并没有做出具体的通告，直到12月31日，宜春市应急管理局对此事件作出回复，也让大家意识到了事故发生的根本原因：大客车司机常年是伴有高血压，痛风等等疾病，通过认定，当时司机可能是脑血管疾病突发，这种可能性最大。

事故发生第一时间，群众看到就立马报警，交警部门以及救援人员迅速赶到现场进行救治。因为事故程度较为惨烈，所以其余部门也在配合工作，事故发生当场就有七人身亡，面包车上尚有一伦意识没有完全丧失，以后被医疗救护人员送往医院进行救治。可惜的是，当天的救治并没有挽回他的生命，最终因伤势过重身亡。这起事故总共造成八人丧生，这八人的年龄也比较大，都是50岁以上的老人，在这八人当中年龄最大的有78岁…2、交通安全需重视

大客车司机的驾驶技术其实是毋庸置疑的，因为他们都是经过专业训练，并且以此为生，究其最主要的还是安全意识过于薄弱。这如上文所说的一样，大客车司机因为肠炎伴有突发性疾病，所以说不管在什么时候开展客运工作，都是一种安全隐患。通过对大客车司机身体情况调查发现了一个重大的问题！大客车司机尽管常年的疾病伴随，但是他最近一次的体检定格在2018年8月10日，只是简单的在医院拿了一些降压药，没有做其他处理。

其实对于成年人而言，每年都进行必要的身体体检，这真的是非常重要。可能有的人认为没有时间或不想花费体检费用，其实不知道什么叫做因小失大。每年花时间花几百块钱去医院进行体检，可以买一份放心，特别是对于上有老下有小的人而言，体检真的是至关重要。因为要想承担起对于家庭的重任，那么我们就必须要保证自己的身体健康，如果连自身身体健康状况都不知道，又谈何去挣钱养家呢？3、事故处理结果

这一事件最终也是水落石出！根据万载县交警大队发布的事故处理结果得知，客车司机是不承担这起交通事故责任，并且也不构成交通肇事罪，这起事件并不能被认为刑事案件，相关部门对此也是进行了撤销。大客车司机在车辆行驶途中突发疾病，导致意识丧失，所以车主就出现了偏转的情况。这偏转的过程中，恰好与对向行驶过来的面包车碰撞，才有了这起重大事故的发生。为何不追究司机的责任呢？因为调查认定这是属于较大生产经营性道路交通非责任事故，但相关部门一直强调一定要汲取相关教训。其实客运公司也是有一定的责任，这就是为何将其定性为生产经营性事故了，如果说客运公司能够定期的对员工身体情况进行相关摸查，或者说安排员工到医院进行体检，也就不会有这样的事故发生。带病上岗，既是对自己生命安全的不负责，又是对公众安全的不负责，特别是对于公众营运车辆而言，真的是不容出现一丝疏忽！

江西发生一起惨烈车祸，致4人死亡，事故发生的原因是什么？

事故发生原因，在于小型普通客车，行驶至弯道处，为减速慢行，导致车辆失控撞上护栏，而后又撞上了对向来车，这才发生了严重碰撞。加之车内有乘客未系安全带，使得事故伤亡人数提升。

交通事故发生总在一瞬间，事故带来伤亡情况，让我们既心痛又惋惜。4条鲜活生命，身后对应着众多亲人、好友，因为他们的离开，给至亲好友带来了无尽伤痛。每一起惨烈车祸，我们既要为逝者哀悼，同时也要汲取经验教训，避免此类事故再现。

江西此次车祸，伤亡情况会较严重，有着下面这两个原因存在。

一、车辆转弯未放慢行驶速度

对每一位司机而言，想要做到安全行车，放慢行驶速度很有必要。此次车祸会发生，究其原因在于驾驶人员，驾车出行经过弯道时候，并没有降低行驶速度，这才导致了惨剧发生。

车辆转弯速度过快，就会使得车身出现失稳情况；轻则行驶到对向公路，严重情况下，则会撞上护栏，甚至是对向行驶车辆。这辆小型普通客车，先撞上护栏，而后又撞上了对向行驶罐车，这才让事故结果变得惨烈。

二、乘客未按照规定，系好安全带

交通事故发生瞬间，由于惯性作用，会对我们身体产生强大冲击力，使得我们保持较高速度，继续向前行驶。为了缓解惯性作用，系好安全带非常有必要；在安全带保护下，我们能够待在座位上，不会因为车辆速度骤降，出现飞出车外情况。

事故车辆乘客，便有人因为没有系安全带，从而让自身受到严重伤害，严重情况下，还因此失去了宝贵生命。

从这一起交通事故，也早告诫我们，行车时候正确系安全带，以及放慢行驶速度，是一件非常重要事情。做好这两点，能够让我们在交通事故发生瞬间，减轻对身体带来伤害。

学生上下学途中造成交通事故的因素有哪些?学生.家长该怎样避免

一、当前中小学生道路交通事故高发的现状

按初略的统计，进入21世纪以来，我国每年因道路交通事故造成死亡的人数都在十万左右，中小学生的比例接近15%。遂昌自2004年以来虽未发生涉及中小学生及儿童的重大交通事故，但在交通事故中导致受伤的儿童就达12人。

二、中小学生道路交通事故高发的成因分析

(一)从中小学生的生理特点分析。

1、活泼好动，自控力差。这种活泼好动的生理特点，使他们在通行公路和街道时，或互相追逐戏嬉或在马路上捉迷藏、行走路线变化无常，不顾前后左右，不理车辆行人，任意穿行，极具突然性，因此发生交通事故的概率很高。

2、交通行为活动频繁。中小学生交通活动的路线虽不复杂，但是每日需数趟往返通行于学校和家庭之间的街道和公路。另外节假日和课余时间还经常上路嬉耍，是参与交通活动比较频繁的群体。

3、交通活动特点明显。中小学生上学、放学时间性强，且基本上都是集体行动。中小学生上学放学时间又正逢机关单位上下班，是车辆行人的高峰期，机动车流、自行车流、人流和学生流迅速交汇，交通环境立刻复杂起来。由于他们正处在成长阶段，身体和大脑发育还很不健全，反应能力、判断能力、处理突发情况的能力较差，同时，从一起起涉及少年儿童的道路交通事故中也不难看出，少年儿童缺乏应有的交通安全常识，交通安全教育与管理薄弱的问题较为突出。

(二)从中小学生的心理特点分析。

1.好奇心强，喜欢冒险。中小学生思维简单，思想单纯，求知欲望强烈，易于产生盲目的冲动和冒险行为。如与车辆赛跑，追车扒车，骑车追逐戏嬉，胡钻乱窜，低头猛拐，骑车撒把等行为，极易诱发交通事故。

2.法制观念和安全意识淡保中小学生处在启蒙教育和基础教育阶段，知识面窄，对违章的危险性没有足够的预料。在交通活动中，往往充满幼稚的自信，想跑就跑，想走就走，想过马路就立即横穿，令正常行驶的车辆防不胜防。在现实交通活动中，中小学生的好奇心和不稳定、贪玩心理造成了大量的交通违法现象的发生。

(三)从中小学生交通参与方式分析。

一是不满12岁的学生骑自行车上下学。《道路交通安全法实施条例》第七十二条〈一〉项作出了明确的规定，驾驶自行车必须年满12周岁，未满12周岁少年儿童，不管是生理上还是心理都未成熟，难以处置日益复杂的交通环境，骑自行车上、下学参与交通，极易造成交通事故，而学校对此疏于管理。

二是摩托车的家庭化，许多的家长利用摩托车接送孩子上、放学，一部分人不考领驾照，不戴安全头盔，这些家长连自身的安全都保证不了，更谈不上能保证学生的安全。

三是从校车的运行技术条件分析。目前乡村学校接送学生的车辆大都是客运中巴、自备小面包车，有的甚至还出现拼装车、报废车、无牌无证车、未经安全检测和不符合安全运行技术条件的车辆接送学生的情况，危害十分严重。

四是从道路交通安全宣传教育状况分析。道路交通安全宣传教育是确保道路交通安全举足轻重的一环。然而，现状是，我们对中小学生进行的道路交通安全宣传教育还远远跟不上形势的发展。部分小学虽设立思想品德课，但交通安全宣传教育仅占其中很小一部分，且多不作考试要求。中学基本上不设交通安全课，只是偶尔请交通警察到校给学生们讲讲法规。学生在最重要的成长阶段未能打好交通安全知识的基础。

三、预防中小学生道路交通事故高发的对策

目前，在校学生和幼儿园儿童人数巨大，是一个非常庞大的群体，因而，如何卓有成效地预防和控制威胁中小学生人身安全的最危险因素——道路交通事故，不仅已成为交通管理工作的关键一环，也是构建社会主义和谐社会的必须。

(一)政府要尽关爱之责。

政府要将在校学生的交通安全教育纳入长期化和程序化的规划中来，《道路交通安全法》第四条规定：县级以上各级人民政府应当适应道路交通安全的需要，依据道路交通安全法律、法规和国家有关政策，制定道路交通安全管理规划，并加以实施。第六条规定：各级人民政府应当经常进行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意识。因此，在宣传贯彻新的交通安全法活动中，政府部门应主动牵头，通过建立长效管理机制，健全落实道路交通安全责任，逐级明确责任人。形成人人关心道路交通秩序，个个投身压事故保安全活动的良好氛围。

(二)学校要尽培训之责。

《道路交通安全法》第六条规定：教育行政部门，学校应当将道路交通安全纳入教育的内容。交通安全是一门学问，不可能听几次安全教育课就能全部听懂，对交通法规的各项规定，也不是一下子就能理解的。因而学校有义务和责任培养中小学生遵守交通法规的良好习惯。交通安全绝不仅仅是一门知识，而是在日积月累的过程中使学生自觉地去遵守，去落实到行动中，要达到这个目的，离开教育部门是不可能完成的。

(三)家长要尽养育之责。

家长应为未成年孩子避险承担责任。既要放手锻炼孩子生活自理能力，特别是遇到困难时的应急处理和避险的能力;又要教育孩子掌握一定的自我保护知识，使他们拥有健康的交通心理，良好的交通意识，正确的交通行为，促使其面对不同险情时具备相应的自救能力。有专家建议，家长不要让10岁以下儿童单独过马路，家长应带领孩子过马路直至他们掌握了安全步行的技能和判断能力。与此同时，家长还应明白言教不如身教的道理，出行时时时处处遵守《道路交通安全法》，以身作则。

(四)驾驶员要尽把关之责。

发生道路交通事故的原因虽很复杂，但在道路交通安全这一系统工程中，驾驶员是基础和源头，是交通安全的第一道防线则是毋庸置疑的。驾驶员素质问题解决不了或解决不好，安全管理制度就不可能落到实处。其他工作做的再多、再好，道路交通安全管理也可能会功亏一篑。而驾驶员素质的提高，决不仅仅是驾驶技能的提高，更重要的是安全知识的学习和安全意识的养成。许多道路交通事故的教训表明，驾驶员安全知识的缺乏和安全意识的淡薄是诱发道路交通事故的重要原因。目前，驾车不系安全带、打手机、聊天等安全意识淡薄的现象非常普遍;让行理念和充分考虑其他交通参与者的意识还没有深入人心;驾驶员遵纪守法的自觉性还没有形成;更多的学车者进驾校只是为了应对考试，更快地拿到驾驶证，而忽视安全驾驶知识的学习，客观上仍存在对自己和他人生命的漠视。引导驾驶员树立安全第一、珍爱生命的良好职业素质，树立良好的驾驶习惯，已成为当前道路交通安全管理的首要任务和避免交通事故、确保行车安全的当务之急。为此，交通部将在多年来加强道路交通安全管理基础性工作的基础上，采取措施，从培养驾驶员安全意识，普及安全知识入手，全面加强驾驶员培训工作，进一步夯实道路交通安全的首道防线。

(五)交警要尽监管之责。

在学校、幼儿园周边道路设置完善的警告、限速、慢行、让行等交通标志及交通安全设施，在学校门前的道路上施划人行横道线，有条件的设置人行横道信号灯。在学校周边有条件的道路设置上学、放学时段的临时停车泊位，方便接送学生车辆停放。

(六)交通城建要尽治理之责。

交通、城建部门要尽快改善中小学生安全步行的环境，对影响安全步行的因素，步行区和车道的照明、安全穿越马路的标志以及人行道的设施等进行改进。

总之，中小学生交通安全教育工作已经刻不容缓，必须要引起各部门的重视，形成一个系统工程，应纳入政府重要工作的一部分，努力给中小学生健康成长营造一个良好的交通环境。

如何写交通事故发生和原因及对策

交通事故发生和原因及对策，具体内容如下：

道路交通事故的危害性越来越受到人们的密切关注。据统计，1994年以来，我国的交通事故死亡人数一直居世界第一位，每时每刻都在威胁着人民生命财产的安全。因此，预防交通事故的发生，已经引起了全社会的高度重视。下面笔者针对我队汽车运输的一些特点，从事故发生的原因和主要采取的预防措施两方面进行探讨。

一、交通事故发生的原因

发生交通事故相关的因素是人、车、路、环境四个方面，而其中占主导因素的是人，特别是驾驶汽车的人员。

1、 人对交通安全的影响

由于人的因素，发生的交通事故，主要表现在以下方面：

从心理状况方面讲，主要是过分紧张，处置失误；漫不经心，注意力不集中；过于自信，判断错误；心情激动，情绪偏激等。

从生理状况方面讲，主要是人的生理状况本身不符合交通安全

要求；由于疾病引起生理机能下降；由于疲劳引起生理机能下降；由于服用药物不当引起的生理机能下降等。

从驾驶技术方面讲，主要是操作技术生疏；对情况判断不准而

取措施不当等。

从安全意识方面讲，主要是明知故犯，违章行驶；开斗气车；

不起旁人的怂恿；缺乏安全行车常识等。

2、 车辆对交通安全的影响

车辆技术状况与交通安全有很大的关系，在这方面主要表现在

车辆制造或设计的质量不好；车辆维修质量不符合要求；车辆装载不符合交通安全的要求；带“病”行车等。

3、 道路方面的因素

道路是交通活动的基础，它本身是否符合交通安全的要求，将直

接影响交通活动的正常进行。主要是弯道多或过急；坡道过陡或过长；视距过短，路面质量较差；直线平坦路面过长等。

4、 环境方面的影响因素

交通环境，是指交通活动中所有外部条件。交通环境的好坏，直

接关系到交通安全。主要的环境影响有：气候变化即雨、雪、雾及昼夜变化的影响，噪音的影响和交通设施不全等的影响。

5、 管理方面的影响因素

主要表现在执法不严或不公，以罚代管，道路挖掘、挤占严重，

管理手段落后，以及单位对驾驶员的培训、考核较少，对违章的危害认识不足，也不重视，认为交警对驾驶员的处罚已够重的，单位再处罚于心不忍。只要不发生大事故，违章也就算了。

二、交通事故的预防措施

为了保证行车安全，避免交通事故的发生，安全工作的重点必须放在以预防为主上，一切人力、物力、财力，应该放在交通事故的预防上，而不要放在交通事故的处理上。当然杜绝交通事故的发生是不可能的，所以，我们应当采取切实有效的预防措施，把事故降到最低。

1、 提高驾驶员的素质

在道路交通事故中，驾驶员的因素占70%以上，这个比例是狠大的。为达到“安全优质、高效低耗”的目的，主要应从以下几个方面着力提高驾驶员素质。

（1）提高法律与道德素质

根据交通事故的原因分析得知，违章是造成交通事故的主要原因。而造成违章的原因主要是驾驶员不懂法律、法规；知法犯法、故意违章、对违章的后果认识不足以及不能正确运用《道路交通安全法》等，同时也有驾驶员，只图自己方便，横冲直撞、夜间会车不按规定使用灯光、违章抢道、开斗气车等，都是缺乏道德修养的表现。因此，我们要利用黑板报、橱窗、电视录像、大点名学习、专题培训等形式提高机动车驾驶员的法制观念，使他们养成自觉遵章守法的良好作风，以保证行车安全。要使驾驶员树立全心全意为人民服务的思想，有崇高的职业道德和高度的责任心；同时，从制度上对违章行车者严肃处理，决不姑息。

（2）提高身体素质

机动车驾驶员必须加强体育锻炼，保证充足的休息时间，养成良好的生活习惯；调度要合理安排好上夜班驾驶员作息时间。要经常开展丰富多彩的文体活动，引导职工开展健康的文娱活动。

（3）提高技术素质

车队要常年开展技术大比武活动，大力表彰先进、典型，形成比学赶帮超的良好氛围。使驾驶员掌握熟练的驾驶操作技能，并且能虚心学习，善于及时总结经验教训，不断提高自己的操作技术水平。

（4） 辆维护工作

保证车辆技术状况的完好，除国家公安与交通部门加强对机动车的检验外，机动车驾驶员也要必须贯彻各项车辆的检查制度，主要工作是：第一，对自己所驾车辆必须做到勤检查，勤维护，发现故障及时修复。第二，认真切实地做好三检工作，即出车前、行车中、收车后的检查，发现异样或故障，应及时修复，不开带“病”车。

2、 根据我们多数是在市区驾驶的特点，驾驶员应注意以下问题：

（1）城市道路纵横交错，路口多；行人、自行车、摩托车、汽车多，所以会车、制动、停车、换档，排队行驶情况多，加上商业区与集贸市场增多使城市交通更加拥挤复杂多变，因此，城市中驾驶车辆必须集中思想，谨慎操作，密切注意行人与车辆的动态，正确判断交通情况的变化，严格遵守交通法规，注意安全车速和安全距离。掌握变更车道、通过交叉路口及人行横道的方法，确保安全。

（2）通过学校、集市、农贸市场时，应低速缓行，谨防行人突然横穿；因我队的车辆长，集装箱高，驾驶车辆时根本看不到正后方的情况，因此，需要到车或掉头时，必须依照倒车和掉头的规定选择合适的地点，操作中要小心谨慎，必要时下车察看或有人指挥。

（3）我队车辆因许多地方白天无法进入，只能在夜间作业，而夜间在繁华的城市街道上，路灯、车灯、霓虹灯交织辉映；雨后还会有路面的光线反射，驾驶员极易产生视觉障碍和疲劳，因此，除必须严格遵守交通法与职业道德外，应尽量避免或减少眩目现象，控制车速、精心驾驶，保证行车安全。同时还应注意以下事项：

（一）夜间行驶时必须保证灯光齐全有效，驾驶员应有充足的睡眠和休息，保证行车中精力充沛，如感到疲劳时应停车休息，切勿勉强行驶、疲劳开车。

（二）需要倒车和掉头时，必须下车看清进、倒的地形，进、倒过程中，应较白天多留余地，同时还要谨防“城市陷阱”等。

交通事故植物人赔偿：